｢時間帯別運賃の導入で満員電車をなくす｣ 深澤祐二 JR東日本 社長

ふかさわ・ゆうじ　1954年北海道函館市出身。78年東京大学法学部卒業、日本国有鉄道入社。分割民営化で87年東日本旅客鉄道（JR東日本）入社。投資計画部長、取締役人事部長、副社長などを経て2018年から現職。（撮影：尾形文繁）

──コロナ後の鉄道需要をどう喚起しますか。

短期、中期という視点に分けて考えないといけない。短期的には、安心して電車に乗ってもらうための取り組みをいろいろと行っている。それをお客様にしっかりとお伝えしたい。

中期的には当社ビジネスの基本的な部分の変革が必要だ。現在の運行ダイヤや運賃は従来の生活スタイルに合わせて定められてきた。通勤電車の利用のピークは朝の出勤時と夜の帰宅時にあったが、現在は朝のピークの山が従来の半分くらいになり、その分だけピークの前後の時間帯が増えて台形のような形になっている。夜も終電ぎりぎりまで多くの人が乗っていたが、より早い時間帯に利用がシフトしている。こうした生活スタイルの変化に合わせて運賃制度を変えていきたい。例えば、定期券ならピークの時間帯よりもピークの前後に乗るほうがメリットのある商品を検討している。

当社は利用のピークに合わせて多くの車両や要員をそろえている。一方で満員電車に乗るお客様はたいへんつらい思いをして通勤している。お互いにメリットを享受できるような形にしたい。交通費を負担している企業にもニーズがあるのではないか。

また、軽井沢や那須塩原など遠方から新幹線で都内に通勤している人は、平日は都内で仕事をして週末に自宅でゆっくり過ごすという生活スタイルだ。コロナ禍により、都内で仕事をするのは週に何日かとし、あとは自宅や最寄りのサテライトオフィスで仕事をするという例も見られる。通勤定期は毎月の利用が少ない人にとっては割高となるので、こうした長距離通勤者向けには週何日かだけ使えるような商品を検討していく。