──最近の業績は営業利益3000億円前後で足踏みしています。どう分析していますか。足踏みしているのは、先行投資が売り上げや利益にまだつながっていないからだ。自動車の電動化に対応したインバーターやモーター…
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自動車・電機
技術こそが世界で勝ち残る条件
化学｜Interview｜住友化学 社長 岩田圭一
厳しい鉄鋼市況が新常態になる
鉄鋼｜Interview｜JFEホールディングス 社長 柿木厚司
ペーパーレス化あっても伸びる
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検査機器の市場拡大は続く
医療機器｜Interview｜オリンパス 社長 竹内康雄
データ拡大で半導体の重要度増す
半導体製造装置｜Interview｜東京エレクトロン 社長 河合利樹
車載関連が大きな商機になる
電子部品2｜Interview｜京セラ 社長 谷本秀夫
5Gや車載で高機能化が進む
電子部品1｜Interview｜村田製作所 会長兼社長 村田恒夫
スマホを軸にまた波が来る
産業用ロボット｜Interview｜安川電機 社長 小笠原 浩
デジタル変革支援がチャンスに
総合電機4｜Interview｜NEC 社長 新野 隆
サービス提供モデルに変わる
総合電機3｜Interview｜東芝 会長兼CEO 車谷暢昭
専業にはない価値が評価される
総合電機2｜Interview｜三菱電機 社長 杉山武史
垣根を超えた｢協創｣が重要だ
総合電機1｜Interview｜日立製作所 社長兼CEO 東原敏昭
ソニーの自信､パナの苦闘
電機大手の明暗
浮かばれない“日の丸連合"
液晶･半導体の苦境
異業種や周辺業界での再編が進む
自動車部品2｜Interview｜ブリヂストン CEO兼会長 津谷正明
先端技術､コストの両方がカギ
自動車部品1｜Interview｜アイシン精機 社長 伊勢清貴
レベル3解禁で開発加速へ
自動運転時代の幕開け
強みが1つでは足りない
自動車の未来｜Interview｜ダイムラー 会長 オラ･ケレニウス
CASEが迫る業界大再編
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