──国内首位の定時運航率と、大手2社とLCCの中間をとる運賃が特徴です。
2015年の経営破綻後に社長となり、定時運航率の向上を掲げた。安全かつ遅れないという基本を大事にすることで、時間を重視する出張客など、安いだけではリピーターにならない客層を獲得することができた。
定時運航のために徹底したのが予防整備だ。例えば、1つの機材で消耗が見られた部品を、ほかの機材の分まで用意するようにした。また、破綻後にスポンサーとなったANAホールディングスの支援を受け、整備本部にメンテナンス情報が集約されるよう体制を変えたことも奏功し、運航水準が底上げされた。
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