新幹線 vs. エアライン
羽田─伊丹便の人気が根強い理由 好立地なだけでなく豪華ラウンジも魅力に
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新幹線 vs. エアライン 新幹線もエアラインも重要､東京視点と違う｢地方の論理｣ もはや｢4時間の壁｣は無意味 -
新幹線 vs. エアライン 東西で"次世代"新幹線が登場 ｢進化する乗り心地｣の最前線 JR東日本とJR東海の秘密兵器 -
新幹線 vs. エアライン ネット予約サービスはエアラインが圧倒的リード 新幹線のネット対応が不十分？ -
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新幹線 vs. エアライン 新幹線と飛行機は｢制服｣も進化する 見栄えと機能性を同時に追求 -
新幹線 vs. エアライン 焦点は青函トンネルだ Part2 新幹線が変える国土軸｜東京─札幌｢4時間半｣実現への難所 -
新幹線 vs. エアライン 長崎新幹線は｢不完全状態｣で始動 2度の乗り換えが必要に -
新幹線 vs. エアライン 事前に防げるものは防ぐべき､失われた水は二度と戻らない インタビュー／静岡県知事 川勝平太 -
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新幹線 vs. エアライン リニア2027年開業に暗雲､大井川｢水問題｣の論点 トンネルめぐりJR東海と静岡県が対立 -
新幹線 vs. エアライン チームプレーでついに実現､新幹線｢のぞみ｣12本ダイヤ 数秒の積み重ねが､不可能を可能に -
新幹線 vs. エアライン 日本の｢大甘検査｣とは大違い､厳格化する空港の保安検査 海外は高速鉄道での検査も｢常識｣に -
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新幹線は街をどう変えるのか 郊外の｢ポツンと新幹線駅｣､集客をどう図るか 新青森の駅ナカは充実､だが駅前が寂しい -
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