新幹線 49ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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新幹線は街をどう変えるのか開業2年｢北海道新幹線｣特需消えて正念場へ進まない駅前開発､集客や地元連携にも課題

2018/05/04 06:00櫛引素夫
新幹線は街をどう変えるのか乗降客数からは見えない｢新幹線駅｣の明暗速達列車打ち切りの駅や｢道の駅｣で沸く駅も

2018/05/03 05:00櫛引素夫
リニア時代に新幹線と在来線はどう変わる？ JR東海の金子新社長にインタビューで迫る

2018/05/01 06:00大坂直樹
徹底解説！新型新幹線｢N700S｣のスゴイ技術見えない部分に画期的な改善が施された

2018/04/21 15:00鉄道ジャーナル編集部
昔は構内に浴場も！｢名古屋駅｣大変貌の歴史 6階建てから高層ビルへ､リニアでまた変化

2018/04/21 06:00南正時
フリーゲージ絶望｢長崎新幹線｣膨らむコスト新大阪乗り入れへ｢地下新ホーム｣案も登場

2018/04/20 06:00小佐野景寿
キーマンが明かす新幹線｢札幌駅｣問題の真相利便性高い｢現駅案｣が負けた本当の理由

2018/04/12 06:00杉山淳一
JR西日本はなぜ｢天皇｣井手正敬と決別したか新幹線｢台車トラブル｣と福知山線脱線事故

2018/04/06 09:00松本創
新幹線高速化｢3分短縮｣は意外なほど大変だ新型｢N700S｣に至るスピードアップの歴史

2018/04/04 05:00南正時
週刊東洋経済(ビジネス) 混迷｢リニア談合｣､JR東海に責任はないのかゼネコン4社が起訴されたが､どこかちぐはぐ

2018/04/03 08:00一井純
JR西｢東海への遠慮｣が台車トラブルを拡大？新幹線台車亀裂の｢遠因｣を有識者会議が言及

2018/04/02 06:00大坂直樹
阪急電車｢美しいマルーン色｣の秘密は塗料だ建物や自動車とは違う｢鉄道塗装｣の特徴

2018/03/20 15:00鉄道ジャーナル編集部
青函トンネル30年､新幹線が直面する大矛盾海面下240mで最高難易度の保守作業が続く

2018/03/19 06:00大坂直樹
JR各社をまたぐ運賃｢通算制度｣はここが変だ乗り継ぎか｢自社内｣かで1000円以上の矛盾も

2018/03/13 06:00梅原淳
川重が新幹線｢N700S｣開発から外された事情 JR東海との縁が切れた｢あの一件｣が尾を引く

2018/03/12 05:30大坂直樹
N700Sも秘密あった｢新幹線の先頭｣なぜ違う単なる見た目だけでなく性能も重視する

2018/03/10 06:00松沼猛