インフラ老朽化
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佐滝剛弘の高速道路最前線 隈研吾事務所監修｢佐野SA｣はどう変わったか？ 下り線に続き上り線が2年ごしのリニューアル -
パナソニック 空中分解 閉鎖した｢パナソニック コネクト福島工場｣の現在／周辺の飲食店は軒並み閉店､一時はレタス工場に -
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JR東日本 運賃値上げの余波 〈インタビュー〉山内弘隆･一橋大名誉教授｢鉄道運賃も価値に見合った柔軟な制度への移行を｣ -
過信―JR東日本がもくろむ「労組消滅」 JR東日本｢電力系｣中堅社員が社長会見を徹底批判 -
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JR東日本 運賃値上げの余波 〈値上げの大義は？〉JR東日本の｢停電3連発｣で揺れる安全･安定輸送／復旧長期化の裏に｢現場の改革疲れ｣か -
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ストレイナーレポート 北米インフラ｢クアンタ･サービシズ｣の垂直統合戦略。送電網から発電､電力消費へ領域拡大 -
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佐滝剛弘の高速道路最前線 未定区間もあるけれど…｢2025年度内｣に開通する全国の高速道路をチェック！ -
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