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｢シティ･ターボⅡ"ブルドッグ"再来｣ホンダ新小型EV｢Super-ONE｣やんちゃな見た目とジェントルな走りのギャップ

ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章） 36/98

ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）

ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
手前のブーストバイオレット・パールがノーマルのSuper-ONE、その奥が無限パーツを装着したカスタマイズ仕様「Sports EV ＋ ONE」、一番奥が1983年発売のシティ・ターボⅡをオマージュしたホンダアクセスの純正アクセサリー装着車「BULLDOG STYLE」（写真：本田技研工業）
1983年発売のホンダ「シティ・ターボⅡ」（写真：本田技研工業）
1983年発売のホンダ「シティ・ターボⅡ」（写真：本田技研工業）
1983年発売のホンダ「シティ・ターボⅡ」（写真：本田技研工業）
1983年発売のホンダ「シティ・ターボⅡ」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：本田技研工業）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
無限パーツを装着したホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
ホンダ「Super-ONE」（写真：三木 宏章）
「今さらホンダのEV（電気自動車）か……」という色眼鏡なしでお読みいただきたい。なお、最近では一般的…
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