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｢アクアライン開通で大ダメージ→駅前が閑散､地価も暴落｣…そごう撤退で衰退｢千葉の廃墟モール｣苦戦の歴史

2023年1月時点の富士見通り。左に「スパークルシティ木更津」があり、その奥や対面の歩道にアーケードが架かっていた（筆者撮影） 22/30

2023年1月時点の富士見通り。左に「スパークルシティ木更津」があり、その奥や対面の歩道にアーケードが架かっていた（筆者撮影）

木更津そごうが撤退したモール廃墟化の経緯とは（筆者撮影）
現在の「スパークルシティ木更津」（筆者撮影）
木更津そごう衰退の一因となったアクアライン（筆者撮影）
アクアラインの近くに開発された「三井アウトレットパーク木更津」（筆者撮影）
ロードサイドにある「イオンモール木更津」（筆者撮影）
2025年10月時点の「サンヴェル」（筆者撮影）
茂原駅から車で約7分のロードサイドにあり、広い駐車場を完備した「茂原ショッピングプラザアスモ」（筆者撮影）
茂原市立図書館の垂れ幕が掛かっている（筆者撮影）
サンヴェル専門店街にはシャッターが目立ち、閑散としている（筆者撮影）
そごうのからくり時計の跡がある（筆者撮影）
他にも随所にそごうらしさが残っている（筆者撮影）
多摩そごうは閉店後、三越・大塚家具出店などの変遷を経て、商業施設「ココリア多摩センター」として営業中（筆者撮影）
アクアラインの先にあるモールが廃墟化したのはなぜか？（筆者撮影）
千葉県木更津市の木更津駅（筆者撮影）
駅西口を出ると目に飛び込んでくる「スパークルシティ木更津」（筆者撮影）
「スパークルシティ木更津」各フロアの案内図（筆者撮影）
建物外部には「テナント募集」と書かれている（筆者撮影）
閉鎖された3階の窓にも「テナント募集中」の文字が見える（筆者撮影）
駅から出てすぐに建物の暗さが目につく（筆者撮影）
近づくと、やはり空き区画だらけであるとわかる（筆者撮影）
みまち通り（筆者撮影）
2023年1月時点の富士見通り。左に「スパークルシティ木更津」があり、その奥や対面の歩道にアーケードが架かっていた（筆者撮影）
2026年2月の富士見通り。アーケードが撤去され、ガラリと雰囲気が変わっていた（筆者撮影）
2020年10月の段階でもアーケードの老朽化が目立っていた（筆者撮影）
「イオンモール木更津」（筆者撮影）
「三井アウトレットパーク木更津」。隣にカインズと東京インテリアがある（筆者撮影）
活気のあるアクアライン付近から木更津駅までは、車で20分ほど距離がある（Googleマイマップにて作成）
木更津駅から港方面へつながる富士見通り（Googleマイマップ）
木更津から客足を運んでいったアクアライン（筆者撮影）
塔屋に「SOGO」と「マルエイ」の文字が薄く見える（筆者撮影）
ガラガラで人がいない。空き区画だらけ。BGMだけが虚しく響いている――。日本各地に、そんな「廃墟モー…
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