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JR山手線8時間不通｢停電トラブル｣何が起きたか　ラッシュを直撃､25年には｢パンタグラフ破損｣もの写真一覧

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2026年3月に開業予定の「大井町トラックス」のビルと山手線の車両基地（記者撮影）
2026年3月に開業予定の「大井町トラックス」のビルと山手線の車両基地（記者撮影）
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2024年1月16日、山手線と京浜東北線という朝の通勤通学を担う主要路線が、架線トラブルによる停電で8時間以上にわたり不通となりました。約67万人もの利用者に混乱をもたらした大規模障害の背景、再開発が進む田町駅工事と鉄道運行の信頼性に、いま何が問われているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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