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北海道｢日本一の赤字路線｣の先にあった幻の鉄道　全線完成間近で中止された｢美幸線｣の未開業区間の写真一覧

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辺毛内―志美宇丹間：志美宇丹トンネルの坑口に貼り付けられていた銘板。この銘板を読む限り、坑口の部分は構造上はトンネルではなく「第1志美宇丹雪おおい」というスノーシェッドのようだ（筆者撮影）
辺毛内―志美宇丹間：志美宇丹トンネルの坑口に貼り付けられていた銘板。この銘板を読む限り、坑口の部分は構造上はトンネルではなく「第1志美宇丹雪おおい」というスノーシェッドのようだ（筆者撮影）
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「日本一の赤字線」と呼ばれた美幸線。全線開業を目前にしながら、未成区間にはいまもトンネルや橋が草木に覆われて眠っています。不思議な運命をたどった幻の鉄路。その遺構に残された“なぜここまでして開業しなかったのか”——その舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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草町 義和 鉄道プレスネット 記者
くさまち よしかずYoshikazu Kusamachi

1969年新潟県南魚沼市生まれ。鉄道ニュースサイト『鉄道プレスネット』を運営する鉄道プレスネットワーク所属。鉄道誌『鉄道ファン』『鉄道ジャーナル』などでも記事を執筆。著書に『鉄道計画は変わる。』など。

 

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