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鉄道復権の象徴｢夜行列車｣欧州で廃止相次ぐ実情　一方で｢新規参入｣も活発､明暗を分けるのは何かの写真一覧

ウィーン―パリ間の夜行列車「ナイトジェット」は2025年12月で廃止に（撮影：橋爪智之）
ウィーン―パリ間の夜行列車「ナイトジェット」は2025年12月で廃止に（撮影：橋爪智之）
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「ナイトジェット」のパリ―ウィーン線運行開始一番列車＝2021年12月（撮影：橋爪智之）
「ナイトジェット」のパリ―ウィーン線運行開始一番列車＝2021年12月（撮影：橋爪智之）
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環境への配慮が高まる欧州で、復権を象徴する存在となった夜行列車。しかし補助金の打ち切りによる廃止や運行中止が相次ぎ、かつてのブームが揺らいでいます。一方で民間企業は独自の運営努力で路線維持を模索。夜行列車の未来はどこに向かうのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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