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都会の非電化貨物線｢越中島支線｣旅客化できるか　亀戸から臨海部へ､かつては｢新橋直通｣の構想もの写真一覧

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越中島貨物駅付近から京葉線の新木場駅付近までは空き地（左）が明治通り（右）に沿って延びている。もとは南砂町線用の土地でLRT構想での活用が考えられている（筆者撮影）
越中島貨物駅付近から京葉線の新木場駅付近までは空き地（左）が明治通り（右）に沿って延びている。もとは南砂町線用の土地でLRT構想での活用が考えられている（筆者撮影）
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都心の高層ビル群を抜けて走るJR越中島支線は、現在も貨物専用の単線非電化路線としてひっそりと存在しています。かつては旅客化やLRT導入、東京臨海部までの壮大な鉄道路線計画も構想されましたが、歴史の転換点でいずれも幻に。なぜ今、再び再調査が進むのでしょうか？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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草町 義和 鉄道プレスネット 記者
くさまち よしかずYoshikazu Kusamachi

1969年新潟県南魚沼市生まれ。鉄道ニュースサイト『鉄道プレスネット』を運営する鉄道プレスネットワーク所属。鉄道誌『鉄道ファン』『鉄道ジャーナル』などでも記事を執筆。著書に『鉄道計画は変わる。』など。

 

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