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度重なる"隠蔽"も影響？「2023年度就航」のはずが2年以上も遅延…大分で復活した絶滅危惧船｢ホーバークラフト｣。なぜここまで遅れた？の写真一覧

砂浜に上陸するホーバークラフト
砂浜に上陸するホーバークラフト。2023年の一番線船「Baien」納入式にて（筆者撮影）
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大分のホーバークラフト航路
大分のホーバークラフト航路は、圧倒的な近道が可能だ（大分県資料に筆者加筆）
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従来のフェリーより圧倒的な速さで空港と市内を結ぶホーバークラフトが、大分でついに定期就航します。しかし、度重なる事故やトラブル、運航本数の減少、隠蔽問題など課題も山積み。なぜここまで就航が遅れたのか、その舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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宮武 和多哉 ライター
みやたけ わたやWataya Miyatake

バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など

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