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≪逆襲のトヨタ≫エンジン車の残存者利益＋巧みな製品戦略で「中国での日本車衰退」を引き止めるの写真一覧

「上海モーターショー2025」でのトヨタ自動車のブース（筆者撮影）
「上海モーターショー2025」でのトヨタ自動車のブース（筆者撮影）
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トヨタの新型EVセダン「bZ7」（筆者撮影）
トヨタの新型EVセダン「bZ7」（筆者撮影）
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中国の急速な電動化と新技術競争の中、日本メーカーは厳しい局面を迎えています。「上海モーターショー2025」でトヨタが披露した新型EV「bZ7」をはじめ、現地戦略の転換や価格競争が鍵となる中、トヨタが中国市場で見せる独自の挑戦とは—今後の行方を追います。（このリード文はAIが作成しました）

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湯 進 みずほ銀行ビジネスソリューション部 上席主任研究員、上海工程技術大学客員教授
タン ジンTang Jin

みずほ銀行で自動車・エレクトロニック産業を中心とした中国の産業経済についての調査業務を経て、日本・中国自動車業界の知見を活用した日系自動車関連の中国事業を支援。現場主義を掲げる産業エコノミストとして中国自動車産業の生の情報を継続的に発信。中央大学兼任教員、専修大学客員研究員を歴任。『2040 中国自動車が世界を席巻する日－BYD、CATLの脅威』（日本経済新聞出版、2025年）、『中国のCASE革命 2035年のモビリティ未来図』（日本経済新聞出版、2021年）など著書・論文多数。（論考はあくまで個人的見解であり、所属組織とは無関係です）

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