記事に戻る
惜別「東京高速道路KK線」4月5日に廃止で振り返るその歴史と跡地のユニークな活用法の写真一覧
「銀座の無料高速道路」として親しまれてきた全長わずか2kmのKK線が、2025年4月に歴史に幕を下ろします。首都高の一部として都市の成長を支え続けたこの特異な道路は、なぜ廃止されるのでしょうか。その背景と今後の再生計画を探ります。(このリード文はAIが作成しました)
佐滝剛弘の高速道路最前線
129 記事
関連記事
本文の内容に基づいた記事をピックアップしています
さたき よしひろYoshihiro Sataki
この著者の記事一覧
1960年愛知県生まれ。東京大学教養学部教養学科(人文地理)卒業。NHK勤務を経て、高崎経済大学特任教授、京都光華女子大学教授、城西国際大学教授を歴任し、現職。『旅する前の「世界遺産」』(文春新書)、『郵便局を訪ねて1万局』(光文社新書)、『日本のシルクロード――富岡製糸場と絹産業遺産群』(中公新書ラクレ)、『高速道路ファン手帳』(中公新書ラクレ)、『観光公害』(祥伝社新書)、『観光消滅』(中公新書ラクレ)など。
