記事に戻る

タイの｢元JR車両｣観光列車､なぜ｢国鉄色｣なのか　工場担当者が語る「クリーム色に赤帯」の理由の写真一覧

下に画像が続きます
タイ国鉄　日本車輌製造
1960年代に日本車輌製造がタイへ納入した客車が今でも使われている（撮影：伊原薫）
3/30

日本で活躍した鉄道車両が、遠く離れたタイの地で観光列車として新たな命を吹き込まれています。三等客車やキハ183系気動車、「ROYAL BLOSSOM」など、現地で人気を集める日本ゆかりの列車たち。その異国での奮闘ぶりと、再び注目を浴びる背景に迫ります。タイで進化した「日本の鉄道」、あなたはもう知っていますか？（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

鉄道最前線
4001 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

伊原 薫 鉄道ライター
いはら かおるKaoru Ihara

大阪府生まれ。京都大学交通政策研究ユニット・都市交通政策技術者。大阪在住の鉄道ライターとして、鉄道雑誌やWebなどで幅広く執筆するほか、講演やテレビ出演・監修なども行う。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？