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空飛ぶ｢クロネコヤマト｣最速で届ける荷物の中身 導入費用は130億円､スピード勝負の費用対効果の写真一覧

1日14便を運航するヤマトの貨物専用機、現在は3機体制で増便も視野に入れている（記者撮影）
1日14便を運航するヤマトの貨物専用機、現在は3機体制で増便も視野に入れている（記者撮影）
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機体から取り出されたコンテナは、貨物地区の施設へ運ばれる（記者撮影）
機体から取り出されたコンテナは、貨物地区の施設へ運ばれる（記者撮影）
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深夜の羽田空港に到着するヤマト運輸の貨物専用機。その裏には、物流2024年問題や輸送多様化への挑戦がありました。生鮮品から工業部品まで運ぶ「空飛ぶ宅急便」は、スピードとネットワークで新たな価値を生み出せるのか―今、その可能性に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました

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田邉 佳介 東洋経済 記者
たなべ けいすけKeisuke Tanabe

コンビニ担当や投資雑誌編集部、通信、メディア、観光、食品、物流などを経て現在は音楽や眼鏡、靴、雑貨関連を取材。

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