記事に戻る

｢世界の船の3割が通る｣紅海で攻撃が続く影響度 日本郵船など国内海運大手もルート変更で回避の写真一覧

下に画像が続きます
フーシ派による日本郵船貨物船の拿捕
日本郵船の運航する「ギャラクシー・リーダー」がフーシ派に乗っ取られた際の様子を記録した画像（写真：Houthi Military Media/ロイター/アフロ）
2/2

紅海で日本郵船の自動車専用船がフーシ派に拿捕され、国際海運の大動脈であるスエズ運河の安全航行が揺らいでいます。ガザ情勢の影響でフーシ派の攻撃が激化し、米英軍も反撃。紅海危機は日本や世界の物流、経済にどのような波紋を広げるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

岸本 吉浩 東洋経済 記者
きしもと よしひろYoshihiro Kishimoto

1996年東洋経済新報社入社。以来各種企業調査にかかわる。『CSR企業総覧』編集長として、CSR調査、各種企業評価を長年担当。著書に『指標とランキングでわかる! 本当のホワイト企業の見つけ方』など。2023年4月から編集局記者、編集委員、2023年版から『本当に強い大学』編集長。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？