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日本人が知らない「超近代的」マレーシア鉄道事情

バターワース駅に停車するETS。同駅はペナン島への玄関口だ(筆者撮影)
バターワース駅に停車するETS(筆者撮影)
クアラルンプール駅に停車するETS(筆者撮影)
車体側面に入ったETSのロゴ(筆者撮影)
クアラルンプール駅に停車するETS。運行開始時から活躍する91形(筆者撮影)
ETS91形の車内(編集部撮影)
クアラルンプール駅に停車するKTMコミューター。首都近郊などを走る通勤電車だ(筆者撮影)
クアラルンプール駅の駅舎(編集部撮影)
クアラルンプール駅に隣接するマレーシア鉄道公社(KTMB)の本社社屋(編集部撮影)
クアラルンプールの中心駅はKLセントラル駅。さまざまな路線が集結する(筆者撮影)
KLセントラル駅のKTMコミューター乗り場(筆者撮影)
KLセントラル駅には日本語の表示も目立つ(筆者撮影)
KLセントラル駅のホームは地下だ(筆者撮影)
コミューターへは、ICカード乗車券「Touch'N'GO」で乗る(筆者撮影)
首都以外でも通勤電車が走る。バターワース駅に停車するKTMコミューター(筆者撮影)
タイ国境のパダン・ブサール駅に停車するKTMコミューター(筆者撮影)
パダン・ブサール駅に入線する「ETS」92形(筆者撮影)
シンガポール行き客車列車はディーゼル機関車が牽引する=JBセントラル駅(筆者撮影)
ジョホール・バル側の非電化区間を走る客車(筆者撮影)
シンガポール行き「テブラウ・シャトル」客車の車内(筆者撮影)
ETS Class92
クアラルンプール駅
マレーシア鉄道の主要路線
バターワース駅
イポー駅
マレーシア鉄道 客車列車
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最近、東南アジアの鉄道界が注目を浴びつつある。ラオスが中国と鉄道で繋がったことを筆頭に、タイでは北…