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街の顔が大移転､千葉｢超複雑｣な駅の生い立ち スイッチバックだった国鉄駅､京成は別の場所の写真一覧

千葉駅にはJRとモノレールが乗り入れ、京成千葉駅も隣接している（筆者撮影）
千葉駅にはJRとモノレールが乗り入れ、京成千葉駅も隣接している（筆者撮影）
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千葉駅北口は、ロータリーなどが整備されているものの人通りは比較的少ない（筆者撮影）
千葉駅北口は、ロータリーなどが整備されているものの人通りは比較的少ない（筆者撮影）
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かつて小さな田舎町だった千葉市は、鉄道の開業や軍事拠点化を経て、工業都市・観光地へと劇的な変貌を遂げてきました。戦災復興や埋立事業、モノレール整備など、絶え間ない都市開発の舞台裏には、どんな歴史的転換点があったのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

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