PhotoGallery

日立､アルストムから｢高速車両技術｣を買う理由

TGVはアルストムにとって基幹製品の1つ。競合するZEFIROプラットフォームを手放すことに躊躇はなかった（筆者撮影） 3/6

TGVはアルストムにとって基幹製品の1つ。競合するZEFIROプラットフォームを手放すことに躊躇はなかった（筆者撮影）

日立がアルストムから取得する「V300 ZEFIRO」プラットフォームを採用したトレニタリアのETR400型（筆者撮影）
イタリアのETR400型は2021年12月18日からフランスに乗り入れ、2022年中にスペインでも運行する（筆者撮影）
TGVはアルストムにとって基幹製品の1つ。競合するZEFIROプラットフォームを手放すことに躊躇はなかった（筆者撮影）
CAFへ売却が決まったアルストムのコラディア・ポリヴァレント（筆者撮影）
同じくCAFに売却されたタレント3。数年前から実施されている承認テストを今も通過できず、オーストリア鉄道からは一部注文をキャンセルされている（筆者撮影）
「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中！最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。フォローはこちらから
日立製作所は12月9日、イギリスで建設が進む高速鉄道「ハイスピード2（HS2）」向けの車両を、同社の鉄道…
「日立､アルストムから｢高速車両技術｣を買う理由」→記事の続きを読む