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震災10年､鉄道は復旧も交通網｢再構築｣の難題 被災鉄路の復旧プロセスと相互連携の重要性の写真一覧

浪江駅付近を走る特急「ひたち」。常磐線は2020年3月14日に全線で運転再開した（筆者撮影）
浪江駅付近を走る特急「ひたち」。常磐線は2020年3月14日に全線で運転再開した（筆者撮影）
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三陸鉄道リアス線の開通記念ヘッドマーク（筆者撮影）
三陸鉄道リアス線の開通記念ヘッドマーク（筆者撮影）
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東日本大震災から10年、被災地の鉄道網はどのように復興を果たしたのでしょうか。原状復旧からBRT転換、事業主体の変更まで、地域ごとの事情と課題が交錯します。公共交通の再建を通じ、地方と都市をつなぐ未来のあり方を考えます。（このリード文はAIが作成しました）

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土屋 武之 鉄道ジャーナリスト
つちや たけゆきTakeyuki Tsuchiya

1965年生まれ。『鉄道ジャーナル』のルポを毎号担当。震災被害を受けた鉄道の取材も精力的に行う。著書に『鉄道の未来予想図』『きっぷのルール ハンドブック』など。

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