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レクサスLS｢初期型の不評｣克服した熟成の中身 2017年登場の現行モデルはどれだけ進化したかの写真一覧

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ハイブリッドシステムも熟成されてきている（写真：トヨタグローバルニュースルーム）
ハイブリッドシステムも熟成されてきている（写真：トヨタグローバルニュースルーム）
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レクサスのフラッグシップセダン「LS」は、歴代モデルが築いた静粛性と乗り心地、そして先進技術の融合を追求し続けています。初代から続くDNAは、現行型にどう継承・進化したのか。電動化・自動化の最前線に挑む開発エピソードと共に、その真価を探ります。（このリード文はAIが作成しました）

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西村 直人 交通コメンテーター
にしむら なおとNaoto Nishimura

1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。（協）日本イラストレーション協会（JILLA）監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」

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