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ライフ #自動車最前線

ライバルはキャラバンとアルファード!? 「ハイエース購入者」を分析して驚いた2つの志向

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2004年に発売された現行200系ハイエース。その買われ方に変化が起きている(写真:トヨタ自動車)
2004年に発売された現行200系ハイエース。その買われ方に変化が起きている(写真:トヨタ自動車)
  • 三浦 太郎 インテージ 自動車アナリスト

INDEX

トヨタ「ハイエース」オーナーの分析に使ったデータは、市場調査会社のインテージが毎月実施している、自動車に関する調査「Car-kit®」。

Car-kit®は、一般消費者向けのアンケート調査であるため、例えば会社員の人が自社のビジネスに必要な運送車両としてハイエースを5台購入した、といったケースでの回答は含まれない。ビジネスパーソンとしての実態ではなく、あくまで生活者個人としての買い物について聞いている。

よって、その生活者が自家用としても利用するし、個人事業主として行っているビジネスにも併用している、といったケースであれば分析対象となっている。以下、この前提で分析を進める。

<分析対象>
トヨタ ハイエース(新車)購入者:1190名
トヨタ ハイエース(中古)購入者:595名
<購入年3分類(新車購入者)>
2013-2016年:470名
2017-2020年:384名
2021-2026年:336名
※購入年で分類した分析を行う都合上、2013年1月から2026年3月購入者を分析対象としている

「商用車としてのハイエース」だけではない

ハイエースといえば、「働く人のためのクルマ」というイメージを抱く人が多いかもしれない。しかし、実際に生活者として購入している人々に使用目的(複数回答形式)を尋ねると、最も多い回答は「キャンプなどのアウトドア」で約37%であった。

これに「仕事」「レジャー・スポーツ全般」「車内での寝泊まり(車中泊)」「一泊以上の旅行」が、いずれも3割前後で続く。

2026年11月現在の最新モデルは26年6月に一部改良が行われたもの(写真:トヨタ自動車)

これらの情報から、平日は現場や通勤へ、週末は道具を積んで山や海へといった具合で、仕事と遊びの両方を一台でこなすように読み取れるかもしれない。だが、ハイエースにおいては、そうではない利用のされ方が多いと考えたほうが妥当だと言える。

実際には、「レジャー・ファミリー目的で買う層」と「利便性重視で買う層」という、まったく異なる2つの集団が存在していると見て取れるからだ。詳細は後述する。

【写真を見る】ライバルはキャラバンとアルファード!? 「ハイエース購入者」を分析して驚いた2つの志向(7枚)
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