ライバルはキャラバンとアルファード!? ｢ハイエース購入者｣を分析して驚いた2つの志向

購入者の中心は30〜40代の男性であり、この層だけで新車では41％、中古車では37％を占める。

価格は決して安くなく、今回の分析対象期間における新車の実質支払額は、平均で約350万円（直近だと406万円）。中古でも約200万円（直近だと280万円）に達する。それでも選ばれ続けるのはなぜか。

分岐点は「比較したライバル車」にあった。購入前に検討したライバル車によって、買い手が2つの集団に分かれている。

正確に表現するのならば、クルマに求める機能や情緒的な価値が異なり、結果として比較したライバル車に異なる傾向が出ていると言える。順に見ていこう。

1つ目の集団は、トヨタ「アルファード」「ヴェルファイア」「ノア」、三菱「デリカD:5」といったミニバンと迷った層。これが比較検討者の57％を占める主流派である。

もう一方の集団は、日産「キャラバン」を中心に商用バンと比較検討した層で、20％。同じハイエースを選びながら、この2つの集団は暮らしぶりも、クルマに求めるものも、そして価値観も異なる。

ミニバンと迷う人：余裕あるファミリーの個性あふれる消費

ミニバンと迷った層は、子育て世代の男性に加え、商用バンと比較した層よりも女性ユーザーがやや多いのが特徴だ。世帯年収を見ると、年収800万円以上が約39%を占め、とりわけ800万～1200万円未満の層が3割に達することから、経済的な余裕が比較的あるようだ。

クルマ選びの基準も、その人物像とよく符合する。重視するのは「メーカー（ブランド）」（47%）、「乗車定員」（24%）、「スライドドア」（18%）。

購入のきっかけも「家族が増えた」「前の車の大きさやドア数が不都合になった」「新型が気に入った」「気分を一新したい」と、ライフステージの変化や商品の新しさに動かされている。

価値観まで踏み込むと、彼らの個性あふれる消費者ぶりがさらに鮮明になる。

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「クルマは趣味の対象」（38%）、「1台で何でもこなしたい」（27%）、「クラスアップしたい」「人から注目されたい」といった項目で、商用バン層をはっきり上回る。

生活全般でも「情報を積極的に集める」「生活を楽しむための投資を惜しまない」「交友関係を広げたい」のスコアが高い。クルマを自己表現やライフスタイルの一部と捉え、ブランドと使い勝手を欲張りに追い求める、そんな前のめりの姿が見える。

彼らにとってハイエースは、「ミニバンでは物足りない人のための、もっと積めて、もっと遊べる」クルマなのだろう。