バスタ八重洲が拡張！ Aエリア開業で利便性は？ 第2期工事完了による拡張で東京最大級のターミナルに近づいた

東京駅は、長らく皇居を正面に見る丸の内側が表玄関であり、東京中央郵便局（現在は、一部が商業施設KITTEとして再生）、丸ビル、旧国鉄本社（現・丸の内オアゾ）、日本工業倶楽部など、著名な施設が立ち並び、首都の顔となっていた。

しかし近年、八重洲側に再開発ビルが立ち並び、百貨店の大丸や充実した地下街が広がったことで、むしろこちらの方がにぎやかに思える。

地下のバスターミナルへの誘導標識（筆者撮影）

その八重洲で、鉄道の駅や空港とも少し違う独特の雰囲気を持つ高速バスターミナルが、これからどのように進化していくのか。

新たに誕生したAエリアに多くの高速バスの発着が移ってくるのかどうかも含め、八重洲の発展にはしばらく注目が集まりそうだ。

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なお、この日の2時間あまりの訪問の間、八重洲周辺を歩いている人の半分ほどが、訪日観光客であった。

「八重洲」の語源となったとされるオランダ人の商人、ヤン・ヨーステンがこのあたりに徳川家康から屋敷を賜り、1623年に没してから400年を経て、 多くのインバウンドが行き交う町になった八重洲を、八重洲地下街に記念像が設置されている彼もおそらく驚きのまなざしで見つめていることだろう。

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なお、Bエリアとなった既設のバスタ八重洲からは、東京メトロ銀座線の京橋駅までは歩いて5分程度であり、丸の内側にある東京メトロ丸の内線の東京駅よりもかなり近い。

行き先が銀座や虎ノ門、赤坂、浅草などであれば、常に混雑している東京駅に比して京橋駅の利用も便利であることを付け加えておこう。