｢大阪モノレール延伸｣実際どれだけ進んでいるか 開業後は「6社10路線」をつなぐ一大バイパスに
工事が最も進んでいる桑才新町工区では、鋼製の軌道桁がすでに支柱の上に設置されるなど、日に日に景色が変化。瓜生堂駅の北側には長さ750m、幅25mの細長い敷地に車両基地も設置されることになっていて、周辺の歩道や近鉄奈良線の車窓から工事の様子を見ることができる。
瓜生堂駅（仮称）付近の工事の様子。奥に近鉄奈良線が見える（撮影：伊原薫）
開業予定は2033年ごろに
当初は2029年の開業を予定していたが、一部エリアの地盤が想定よりも軟弱であり、駅舎の基礎工法の変更が必要となったことなどから、現在は2033年度の開業を予定。その暁には、6社10路線を結ぶ一大バイパス路線へと変貌を遂げる。一日も早い延伸開業に期待したい。
鉄道最前線の最新記事はX（旧ツイッター）でも配信中！フォローはこちらから
ブックマーク
記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
ログインはこちら
印刷ページの表示はログインが必要です。
無料会員登録はこちら
ログインはこちら
関連記事
トピックボードAD
有料会員限定記事
鉄道最前線の人気記事
無料会員登録はこちら
ログインはこちら