京阪本線｢京都側のターミナル｣三条駅の将来展望 地下鉄との乗換駅､地上の再開発が動き出す

三条駅から鴨川を渡るとすぐ、先斗町や河原町、新京極などの繁華街があるが、南北2つの駅ビルが建っているが、祇園四条のように駅前はにぎやかとはいいがたい。

ただし、将来は大きく変わることが予想される。かつての地上駅の跡地は商業施設などを経て現在、市中心部にしては広すぎるほどの駐車場になっている。

京阪ホールディングスは2024年12月、三条駅周辺の再開発を本格的に始動すると発表した。京都市に提出した開発構想届などによると、ラグジュアリーなホテルや商業施設が入る地上6階、地下2階の複合施設を建設する。2029年頃の開業を目指すとの見方もある。

川端通と「京阪三条南ビル」。地上駅跡の駐車場を再開発する計画がある（記者撮影）

乗り換え拠点の本領発揮も

一見、関係がなさそうなJR東海道線の駅改良工事も、好影響を及ぼすかもしれない。JR西日本は2024年11月、2025年度にJR山科駅の改良工事に着手、2029年度の供用開始を目指すと発表した。

同駅北側に12両対応のホームを1面新設、関西空港と結ぶ特急「はるか」を同駅で折り返しできるようになるよう配線を変更する。現在はJR京都駅に発着するはるかを山科駅まで延伸することで、京都駅の混雑緩和を図る考えだ。

京阪京都エリアの西山駅長は「海外から来た方の忘れ物の問い合わせに、片言の英語のやり取りでみつけてあげると、小さな子供なら泣いて喜んでくれることがあります。京阪電車の『おもてなし』がよければ『日本はいい国やな』と思ってもらえます」と話す。

山科から三条までは地下鉄で9分。山科駅が京都の「東の玄関口」となり、三条駅周辺の再開発が進めば、乗り換え拠点の本領をこれまで以上に発揮することになりそうだ。

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