ヤマト改革のキーマン｢現場に頼りすぎていた｣ アマゾン出身の鹿妻氏が語る｢危機感と手応え｣

かづま・あきひろ 慶應義塾大学法学部卒。1988年日産自動車入社、2006年アマゾンジャパン入社、SCM輸送統括事業本部長や副社長日本オペレーションSCM・輸送事業統括などを経て、2022年5月よりヤマト運輸に入社（撮影：尾形文繁）

現場がやりづらくなった

――なぜ今、配送網の改革に取り組んでいるのでしょうか？

改革というと、会社が時流に合わせるためにやらせてるように聞こえるかもしれない。拠点の集約・大型化などがフォーカスされるが、実はシンプル。現場が苦労している部分を仕組みに乗せて、安全に品質よく、やりがいを持ってできるようにすることが目標だ。

CtoCで始まった宅急便も、この10年を振り返ると9割方がBtoCの顧客。顧客が変わったので、現場も変えなきゃいけない。ECの荷物も増えてきているので、以前と同じでいいわけがない。