スバル､新型EV｢ソルテラ｣に募る販売現場の不安 安全の象徴である｢アイサイト｣が非搭載に

2021年11月上旬に世界初公開したスバルの新型EV「ソルテラ」。前輪駆動車と4輪駆動車の2タイプが用意された（撮影：尾形文繁）

「本当に需要はあるのか」「『あんな車はスバルじゃない』と言うお客様もいた」――。首都圏のSUBARU（スバル）販売店の店長が口々に厳しい評価を述べるのは、2022年に発売を予定する新型車「ソルテラ」のことだ。

11月上旬、スバルは初の量産EV（電気自動車）、ソルテラを世界初公開した。ソルテラは5人乗りのSUV（スポーツ用多目的車）タイプの車で、2022年半ばまでに日本をはじめ北米、ヨーロッパ、中国などに投入する。

今回のソルテラは資本提携先であるトヨタ自動車との共同開発車。同社が10月下旬に発表したEV「bZ4X」と基本スペックは同じで、ソルテラも日本国内のトヨタの工場で生産される。前輪駆動車と4輪駆動車の2パターンを用意し、航続距離はそれぞれ約530kmと約460km。なお、今回の発表時に価格は公表されなかった。

アイサイト非搭載の理由

ようやくお披露目されたスバル初のEVだが、冒頭のコメントにあるように、販売現場からは厳しい声が聞かれた。とくに落胆の声が大きかったのが、スバル独自の先進安全支援システム「アイサイト」が搭載されなかったことだ。