乗り味のよさで快走､ヤマハの電動自転車 低価格の輸入品流入も､どこ吹く風

ヤマハ発動機の電動アシスト自転車が好調だ。2013年は国内総需要が43.5万台と12％増（前年比、以下同）だったのに対し、ヤマハの「PAS」は13.1万台と26％伸び､過去最高を記録した。

また、ブリヂストン向けなど電動アシストユニット供給分を含めた国内シェアは50％と、こちらも過去最高となった。2015年に50％のシェア達成を中期目標に掲げていたが、前倒しで達成したことから、目標シェアを55％に上方修正した。

14年は国内総需要を46.7万台（7％増）と想定。その中で、PASは14.4万台（10％増）の販売を計画している。輸出分を含むPASと電動アシストユニット全体では、28.1万台（21％増）の販売を目指す。

性能の違いでシェア挽回

電動アシスト自転車市場では、低価格の輸入品が流入し、国内勢が苦戦した時期があった。ヤマハは低価格路線と一線を画し、性能と品質で勝負する方針だ。

事業開発本部の森本実・SPV事業部長は、「部品を調達して電動アシスト自転車を作ることは簡単だが、スムーズかつパワフルにアシストする制御システムなど、乗り味をよくするには技術力が要る。低価格輸入品との性能の違いが認識され、シェアを挽回している」と自信を見せる。