入手した範囲による日本国内における各グレードと車両本体価格は以下のとおりになっている。
●FF
・6MT(マニュアルトランスミッション)
G X 210万6000円
G 222万4800円
G Z 238万6800円
・CVT
G X 213万8400円
G 225万7200円
G Z 241万9200円
●4WD(CVT)
G X 233万2800円
G 245万1600円
G Z 261万3600円
●FF
ハイブリッドG X 241万9200円
ハイブリッド G 252万7200円
ハイブリッドG Z 268万9200円
ボディカラーについては、「スーパーホワイトⅡ」「シルバーメタリック」「アティチュードブラックマイカ」「オキサイドブロンズメタリック」「シアンメタリック」が標準色。3万2400円のプラスとなる特別塗装色として、「ホワイトパールクリスタルシャイン」「ブラキッシュアゲハガラスフレーク」「スカーレットメタリック」が用意される。
競合車の価格も見てみよう(ハッチバックのみ)。
アクセラ(1.5Lガソリン) 182万5200~261万9000円
(1.5Lディーゼル) 233万8200~268万9200円
(2.2Lディーゼル) 279万1800~331万0200円
インプレッサ(1.6Lガソリン) 194万4000~216万0000円
(2.0Lガソリン) 218万1600~261万3600円
パワートレーンや装備などによって各車の価格はマチマチだが、総じてカローラハッチバックとオーバーラップする価格帯といえる。
カローラにしては高い?それとも妥当?
これを踏まえて、筆者は新型カローラハッチバックの最上級仕様となる「ハイブリッドG Z」で法定費用などを含めた支払総額の試算を行った。約28万円となる少々おごったカーナビにバックビューカメラ、ETC、ドライブレコーダー、さらにフロアマットにサイドバイザーなど合計約43万円のオプションを計上した値引きなしでの支払総額(現金)は約330万円となった。
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