ビジネス #週刊東洋経済(ビジネス) 前の記事 次の記事 タカタ破綻でも地元滋賀が「平常運転」のワケ 民事再生手続きとして異例の措置が取られた 4分で読める 公開日時:2017/07/18 06:00 有料会員限定 宮本 夏実 東洋経済 記者 フォロー 1/2 PAGES 2/2 PAGES 完成車メーカーは部品ごとにその品質を認証して採用する。破綻を受け、下請けメーカーがタカタとの取引をやめれば、調達先の変更を迫られる。だが代替部品の認証にも平均で6カ月もの期間を要する。完成車メーカーの長期生産停止を避けるためにも、この例外措置が必要だった。 この記事は有料会員限定です 残り 874文字 ログイン 有料会員登録