トヨタ自動車の豊田章男社長は8日、先に閉鎖を決めた米ゼネラル・モーターズ(GM)との合弁会社NUMMI(ニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング、カリフォルニア州)に続く工場閉鎖について、「閉鎖は最後の最後で、苦渋の選択肢だ。なかなか難しい」と述べ、これ以上の過剰生産能力の解消には時間がかかる、との見通しを明らかにした。
トヨタが現在保有する世界の生産能力は約1000万台。一方、今2010年3月期の販売目標台数は660万台で、差し引き300万台以上が余剰となっている。米NUMMI(生産能力:約30万台、トヨタ車のみ)の場合、合弁相手であるGM破綻を受けて、旧GM側がNUMMIの事業から撤退を決断。それに伴って、トヨタも閉鎖を決めた経緯がある。トヨタにとっては初の大型工場閉鎖であり、いわばNUMMIは異例の措置なのだ。それでも、自動車需要がプリウスなど一部の例外を別にして本格回復を見せない中、トヨタにとって「次なる工場閉鎖がどこか」は、常に関係者の焦点となっていた。
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