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｢実は東武でトップ｣東上線の駅長に聞く日常風景 単独駅で乗降最多の志木､ニュータウンの柳瀬川

1975年当時の志木駅南口。現存しない東武ストア志木店のオープン当初の様子（写真：東武博物館） 5/55

1975年当時の志木駅南口。現存しない東武ストア志木店のオープン当初の様子（写真：東武博物館）

東武東上線　志木駅　1955年頃
東武東上線　志木駅　1969年
現在の志木駅南口。つまり新座市側。かつての出入り口はこのあたりに（撮影：鼠入昌史）
東武東上線　志木駅ホーム　1969年
1975年当時の志木駅南口。現存しない東武ストア志木店のオープン当初の様子（写真：東武博物館）
1983年当時の志木駅南口のバス乗り場（写真：東武博物館）
1988年当時の志木駅南口。正面左手に「ケンタッキーフライドチキン（KFC）」の店舗（写真：東武博物館）
現在の志木駅南口。KFCはずっと変わらない（撮影：鼠入昌史）
1988年当時の志木駅南口。右手に見えるビルは商業施設「TOSCA（トスカ）」（写真：東武博物館）
TOSCAの建物は現在「志木駅南口メディカルモール」に（撮影：鼠入昌史）
志木駅南口からは西武線沿線までの路線バスも出ている（撮影：鼠入昌史）
1988年当時の志木駅南口（写真：東武博物館）
大きく発展した新座市側の駅前広場。電話ボックスもいまはない（撮影：鼠入昌史）
志木駅出札窓口の混雑状況＝1975年（写真：東武博物館）
1977年当時の志木駅の“駅ナカ”。通路両側に店舗が軒を連ねる（写真：東武博物館）
1988年当時の志木駅の改札付近（写真：東武博物館）
1988年当時の志木駅の改札付近（写真：東武博物館）
現在の志木駅の改札口（撮影：鼠入昌史）
改札内から見た自由通路。店舗の入れ替わりはあっても昔から続く景色だ（撮影：鼠入昌史）
改札を出ると、右にも左にも店舗がずらり（撮影：鼠入昌史）
平日の日中も人通りが絶えない志木駅の自由通路（撮影：鼠入昌史）
券売機の数はだいぶ少なくなった。改札脇の窓口は独立した部屋に（撮影：鼠入昌史）
かつて券売機があったあたりも商業施設に置き換わっている（撮影：鼠入昌史）
かつての志木駅東口。1988年当時は「北口」と呼んでいた（写真：東武博物館）
志木駅の東口。現在は商業施設が駅舎と駅前広場の間に建つ（撮影：鼠入昌史）
志木駅東口の小さな広場。左には河童の像が（撮影：鼠入昌史）
1988年当時の志木駅のホーム（写真：東武博物館）
1988年当時の志木駅のホーム（写真：東武博物館）
現在の志木駅のホーム（撮影：鼠入昌史）
1988年当時の志木駅のホーム（写真：東武博物館）
いまではベンチや駅名標、自販機などの位置は変わったが、駅の構造は1988年当時とほぼ同じ（撮影：鼠入昌史）
志木駅の下りホーム。折り返し列車もある、複々線区間の終点だ（撮影：鼠入昌史）
東武東上線　志木駅　相良紀章駅長
東武東上線　志木駅　相良紀章駅長
東武東上線　志木駅　相良紀章駅長
1979年10月11日撮影、まだ工事中の柳瀬川駅（写真：東武博物館）
1979年10月11日撮影、まだ工事中の柳瀬川駅。同駅は11月8日に開業した（写真：東武博物館）
開業したばかりの1979年当時の柳瀬川駅西口（写真：東武博物館）
現在の柳瀬川駅の開業時から外観はほとんど変わっていない（撮影：鼠入昌史）
1979年当時の柳瀬川駅東口（写真：東武博物館）
1991年頃の柳瀬川駅東口（写真：東武博物館）
現在の柳瀬川駅東口。こちらは一戸建て住宅が多く、開発も西口に先行した（撮影：鼠入昌史）
1979年当時の柳瀬川駅の改札（写真：東武博物館）
1979年当時の柳瀬川駅のきっぷうりば（写真：東武博物館）
現在の柳瀬川駅の改札口ときっぷうりば（撮影：鼠入昌史）
1979年当時の柳瀬川駅の売店（写真：東武博物館）
柳瀬川駅の改札口を入ってすぐの場所。かつてはここに売店があった（撮影：鼠入昌史）
現在の柳瀬川駅の改札口（撮影：鼠入昌史）
柳瀬川駅のホームと改札は築堤下の通路で結ばれる（撮影：鼠入昌史）
1979年当時の柳瀬川駅ホーム（写真：東武博物館）
現在の柳瀬川駅のホーム。開業時から周辺は大きく変化した（撮影：鼠入昌史）
柳瀬川駅のホームは築堤上に。駅南側に広がる団地が見える（撮影：鼠入昌史）
柳瀬川駅西口駅前にはサミットが入った巨大な商業施設（撮影：鼠入昌史）
柳瀬川駅西口には志木ニュータウンの団地群。その中に昭和の雰囲気が漂う団地内商店街も残る（撮影：鼠入昌史）
柳瀬川駅のすぐ脇で柳瀬川を渡る。春は桜の名所だ（撮影：鼠入昌史）
日頃から東武東上線に乗り慣れていない身からすれば、和光市も朝霞台も過ぎて志木までやってくると、だい…
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