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【V型8気筒エンジンが姿を消し、EVへ舵を切るレクサス】「IS/RC」が今年11月をもって生産終了、車種整理から受けるトヨタブランドとの戦略差の写真一覧

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レクサスRC F“Final Edition”（写真：トヨタ自動車）
レクサスRC F“Final Edition”（写真：トヨタ自動車）
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スポーツセダン「IS」やクーペ「RC」の生産終了が発表されるなど、変革期を迎えるレクサス。背景には、SUVや電動車へのシフト、そして自動運転技術の進化がありました。人々の移動のあり方も変わる今、レクサスはどんな未来を描いているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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御堀 直嗣 モータージャーナリスト
みほり なおつぐNaotsugu Mihori

1955年、東京都生まれ。玉川大学工学部卒業。大学卒業後はレースでも活躍し、その後フリーのモータージャーナリストに。EVや環境・エネルギー分野に詳しい。趣味は、読書と、週1回の乗馬。

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