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「引退」「貨物船転用」「解体」も…40年選手も続々と引退する「古参フェリー」。次々と消えゆくのも必然なワケの写真一覧

引退を間近に控えた「フェリーくるしま」（筆者撮影）
引退を間近に控えた「フェリーくるしま」（筆者撮影）
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「フェリーくるしま」の二段ベッド（筆者撮影）
「フェリーくるしま」の二段ベッド（筆者撮影）
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全国各地で昭和の面影を残す“古参フェリー”の引退が相次いでいます。松山・小倉航路の「フェリーくるしま」も38年の活躍を終え、間もなく歴史に幕。「新造船への世代交代」とともに、時代の変化や物流需要、航路廃止の裏事情、そして引退後の船たちの行方に迫ります。いましか体験できない“昭和の船旅”の魅力とは？（このリード文はAIが作成しました）

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宮武 和多哉 ライター
みやたけ わたやWataya Miyatake

バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など

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