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テスラが運行､電池式列車｢ギガトレイン｣の正体

ギガトレインの車両はテスラ製ではなくシーメンス製の「ミレオプラスB」と呼ばれる車両だ（筆者撮影） 4/25

ギガトレインの車両はテスラ製ではなくシーメンス製の「ミレオプラスB」と呼ばれる車両だ（筆者撮影）

テスラのベルリン工場に隣接する「テスラ南駅」に停車中の「ギガトレイン」（筆者撮影）
ギガトレインの起点、エルクナー駅に停車する列車と「テスラ」の行き先表示（筆者撮影）
テスラ行き列車は、短中距離のローカル輸送を担うRB（Regionalbahn）の種別で走っている（筆者撮影）
ギガトレインの車両はテスラ製ではなくシーメンス製の「ミレオプラスB」と呼ばれる車両だ（筆者撮影）
ギガトレインは架線のある区間ではパンタグラフを使用し、非電化区間はバッテリーで走る（筆者撮影）
ギガトレインは2両連接編成を2本つないだ4両編成（筆者撮影）
2両編成の中間部の連接台車（筆者撮影）
ギガトレインから降りるテスラ工場の従業員ら（筆者撮影）
ギガトレインの車内。ほぼすべての座席がクロスシートになっている（筆者撮影）
車内に掲示されたギガトレインの時刻表（筆者撮影）
エルクナー駅は旧東ベルリンの郊外駅だ（筆者撮影）
エルクナー駅に保存されている、冷戦時代に東ベルリンを走っていた車両の先頭部（筆者撮影）
エルクナー駅に保存されている、冷戦時代に東ベルリンを走っていた車両の先頭部。左は現在のベルリンを走る通勤車両（筆者撮影）
エルクナー駅からベルリン中心部までは1時間ほどかかる（筆者撮影）
エルクナー駅を出発したギガトレインの車窓（筆者撮影）
途中まではポーランド方面行きの幹線を走る（筆者撮影）
テスラ南駅に到着した列車。同駅には架線がない（筆者撮影）
テスラ南駅の発車案内。エルクナー駅からの接続列車も表示する（筆者撮影）
ギガトレイン車内から見たテスラ南駅の出入り口（筆者撮影）
車窓から見えるギガファクトリーの建物（筆者撮影）
壁に描かれた絵は「アート」なのだろうか（筆者撮影）
旧東ドイツ時代に列車からの視界を遮るために植えられた林（筆者撮影）
車窓から見えるテスラ工場関連の施設（筆者撮影）
駅と工場敷地を繋ぐ出入り口。一般人は駅の外には出られない（筆者撮影）
ホーム上から工場敷地内の様子がいくらかうかがえる（筆者撮影）
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