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大阪メトロ堺筋線｢飛び地｣にある車両基地の内側 阪急沿線､東吹田検車場ならではの作業とは？の写真一覧

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車体側からは台車のセンターピン（中央）と空気ばねのピン（左右）が出ている（撮影：伊原薫）
車体側からは台車のセンターピン（中央）と空気ばねのピン（左右）が出ている（撮影：伊原薫）
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大阪メトロ堺筋線が“独自仕様”である理由をご存じでしょうか。阪急と直通運転を行うため、他路線と異なる車両規格や架線式集電方式を持ち、車両基地も市外の東吹田に設置。その内部では、熟練スタッフによる安全と快適を支える日々のメンテナンスが続いています。堺筋線ならではの舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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伊原 薫 鉄道ライター
いはら かおるKaoru Ihara

大阪府生まれ。京都大学交通政策研究ユニット・都市交通政策技術者。大阪在住の鉄道ライターとして、鉄道雑誌やWebなどで幅広く執筆するほか、講演やテレビ出演・監修なども行う。

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