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SL列車､引退だけでなく｢値上げ｣も増えた事情 JR各社が指定席料金アップ､今まで安すぎた？の写真一覧

SLやまぐち号
C57形蒸気機関車が牽引しJR山口線を走る「SLやまぐち号」（写真：hayu／PIXTA）
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SL人吉
2024年3月23日運行終了のJR九州「SL人吉」（写真：ninochan555／PIXTA）
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全国で人気を集めるSL列車。しかし老朽化や運行終了が相次ぐいま、生き残る路線では料金の大幅値上げが進んでいます。「かつての“乗り得”はもう過去」となるのか。その背景にはSL維持のコスト高騰や経営環境の変化があり、SLファンと鉄道会社の間に新たな現実が迫っています。（このリード文はAIが作成しました）

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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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