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スズキ､軽EVの難題｢価格｣をどう乗り越えるか

2003年に発売した50ccスクーター「チョイノリ」を電動化した「ｅ-choinori」（左）と折り畳み電動モペッド「e-PO（イーポ）」（右）（写真：尾形文繁） 4/11

2003年に発売した50ccスクーター「チョイノリ」を電動化した「ｅ-choinori」（左）と折り畳み電動モペッド「e-PO（イーポ）」（右）（写真：尾形文繁）

「空飛ぶクルマ」。SkyDriveとの協業で生産を担当。2024年春からの製造を目指す（写真：尾形文繁）
スズキはマリン事業もやっている（写真：尾形文繁）
電動小型モビリティを多数出展。次世代四脚モビリティ「MOQBA（モクバ）」（左）は段差の移動もできる（写真：尾形文繁）
2003年に発売した50ccスクーター「チョイノリ」を電動化した「ｅ-choinori」（左）と折り畳み電動モペッド「e-PO（イーポ）」（右）（写真：尾形文繁）
電動新モビリティ「SUZUKI GO!」。ジョイスティックで操作する（写真：尾形文繁）
スズキを代表する2輪車「ハヤブサ」（写真：尾形文繁）
悪路走破性が高い「ジムニー シエラ」（写真：尾形文繁）
圧縮バイオメタンガス車。インドで牛のフンから製造したバイオメタンガスで走らせる（写真：尾形文繁）
2023年度内に発売を予定するEVの商用軽バン「e EVERY CONCEPT」（写真：尾形文繁）
軽ワゴンEVのコンセプトカー「eWX」（写真：尾形文繁）
スズキのEV世界戦略車第1弾「eVX」（撮影：尾形文繁）
11月5日まで東京都江東区で開かれている「ジャパンモビリティショー」で、スズキの軽自動車タイプのEV（…
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