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近代日本支えた｢鉄道貨物の拠点｣隅田川と南千住 レンガや織物工場で発展､今も物流で存在感の写真一覧

隅田川駅
JR貨物の隅田川駅。周囲に商業施設が立ち並び、以前の工業地の雰囲気は薄らいでいる（筆者撮影）
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隅田川駅 EH500形牽引の貨物列車
隅田川駅と貨物列車＝2010年（撮影：梅谷秀司）
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東京・南千住はかつて工業地として発展し、隅田川駅は鉄道貨物の要として重要な役割を担ってきました。明治の殖産興業から高度経済成長、そして住宅地化が進む現代まで、街の変遷と鉄道の軌跡にはどんなドラマがあったのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

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