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｢フィット｣がどうしても売れない切実な事情 N-BOX／フリード2強で迷走するホンダ国内市場の写真一覧

現行フィットは2020年に発売。2022年10月にマイナーチェンジを実施している（写真：本田技研工業）
現行フィットは2020年に発売。2022年10月にマイナーチェンジを実施している（写真：本田技研工業）
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現行フィットの主力グレード「ホーム」（写真：本田技研工業）
現行フィットの主力グレード「ホーム」（写真：本田技研工業）
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日本の新車市場で“売れるクルマ”の半数以上が軽自動車やコンパクトカーとなるなか、かつて覇権を誇ったホンダ「フィット」の販売は伸び悩んでいます。なぜ設計も新しく実用性も高いはずの現行型が、ライバルや社内モデルに後れを取るのか――その背景に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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渡辺 陽一郎 カーライフ・ジャーナリスト
わたなべ よういちろうYoichiro Watanabe

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまにケガを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人たちの視点から、問題提起のある執筆を心掛けている。

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