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鉄道のバラ色「新線計画」が「未成線」に終わるまで 長引く景気低迷、巨額の設備投資に二の足…の写真一覧

京浜急行電鉄三崎口駅からさらに500mほど伸びる路盤の跡は油壺まで延伸する予定だった名残り(筆者撮影)
京浜急行電鉄三崎口駅からさらに500mほど伸びる路盤の跡は油壺まで延伸する予定だった名残り(筆者撮影)
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京王電鉄井の頭線が明大前駅の近くで玉川上水を潜る。東京山手急行電鉄計画用に準備されていた(筆者撮影)
京王電鉄井の頭線が明大前駅の近くで玉川上水を潜る。東京山手急行電鉄計画用に準備されていた(筆者撮影)
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2023年春、相鉄・東急新横浜線の開業が鉄道業界に大きな話題をもたらしました。しかし、近年は大都市圏でも新線計画が停滞し、「未成線」と呼ばれる幻の路線が増加中。その理由や鉄道計画の光と影、そして今後の展望に迫ります。あなたは、夢の鉄道路線の実現に何を思いますか?(このリード文はAIが作成しました)

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