記事に戻る

西九州新幹線､つながる沿線と｢佐世保の疎外感｣ 長崎駅前は｢100年に一度｣の変貌の最中だが…の写真一覧

下に画像が続きます
新大村駅の外観
さくら口（東口）からみた新大村駅。中央は市章（筆者撮影）
7/11

2022年に暫定開業した西九州新幹線「かもめ」は、短距離路線ながら長崎駅周辺のまちづくりを大きく変えつつあります。一方、佐賀県との温度差や全線開業の見通しが立たない現実も。人口減少時代、沿線の街は新幹線をどう生かしていくのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

新幹線は街をどう変えるのか
60 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

櫛引 素夫 青森大学教授､地域ジャーナリスト､専門地域調査士
くしびき もとおMotoo Kushibiki

1962年青森市生まれ。東奥日報記者を経て2013年より現職。東北大学大学院理学研究科、弘前大学大学院地域社会研究科修了。整備新幹線をテーマに研究活動を行う。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？