ライバル｢アルファード/ヴェルファイア｣にない､日産らしい"運転する楽しさ"…新型｢エルグランド｣の特異性

3列目シート。有効車内長は2989mmで従来型より137mm延長されている（写真：三木 宏章）

e-4ORCEはブレーキ圧を自動調節するため、いわゆるカックンブレーキにならないと謳われる（写真：三木 宏章）

センターダッシュボードに設けられたボタン式のギアセレクターは、駐車場などではやや操作しづらいのが、ちょっと難点。以前のアストンマーティンや現行マセラティなどのスポーツカーもこのタイプなので、オーナーになればきっと慣れるのだろう、と思う。

最大の競合は言わずもがな、トヨタの「アルファード/ヴェルファイア」。エルグランドにはVIP仕様や、シャープな印象のオーテック仕様が用意されており、さらに”武器”は、先述のとおり「e-POWER」「e-4ORCE」、そして「インテリジェントダイナミックサスペンション」だ。どれも競合車にはないもので、きちんと独自の魅力が確立されている。

シンプルなグレード構成で迷わせない工夫

「オーテック e-4ORCE」は湘南の海の輝きをモチーフにしたグリルをはじめ、各所のクロームの加飾と、より手の込んだ内装の仕上げを特徴とする（写真：三木 宏章）

「G e-4ORCE」（外板色プリズムホワイト）をベースに「フロントダークグリル」「フロントプロテクター」「専用18インチアルミホイール（BBS）」「電子シェード」（これはよい←筆者）などにディーラーオプションを装着した例（写真：三木 宏章）

新型エルグランドは、基本的に2グレードと潔く、価格は「X e-4ORCE」が689万7000円、「G e-4ORCE」が757万9000円。リクライニング機構を持つ2列目シートを備えた特別仕様「VIP e-4ORCE」は869万8800円、「オーテック e-4ORCE」は824万7800円となる。

アルファード/ヴェルファイアは、ガソリンエンジン車とハイブリッド車（後輪駆動とモーターを使った全輪駆動の2モデル）で構成され、ベースモデルは694万7600円の「Z Premier」（ガソリンエンジンの後輪駆動）で、トップモデルは「VIP」に相当する「エグゼクティブラウンジ」（1089万9900円）だ。