空力に優れたエレガント＆スポーティな姿…アウディ新型｢A6アバント｣がライバルのステーションワゴンと異なる理由

A6 TDIはトルクがたっぷりあり力強く走る（写真：三木 宏章）

アウディのA6アバントTDIクワトロ150kWは、大変バランスのよいチューニングが印象的だ。低回転域からエンジントルクが太く、ディーゼルエンジン本来のキャラクターは、電気モーターで補強される。

かつ、エンジン回転が上がっていくとターボチャージャーがまわり、さらにトルクを上乗せされる。このときのフィーリングが気持ち良い。

しかも、アウディの技術者は、やたらパワー感を強調せず、むしろドンッと勢いよく加速することを抑えるため、アクセルペダルに”遊び”を設けている印象だ。それによって、うっかり強めにアクセルペダルを踏み込んでも、スムーズな加速を維持できる。言ってみれば、品がよい。プレミアムクラスのA6のキャラクターに合っている。

アウディらしさが光るインテリアとライティング

A6アバントのインテリアは、つねに黒が基調で質感が高い（写真：三木 宏章）

ダッシュボードには「MMIパノラマディスプレイ」が展開。11.9インチの「バーチャルコックピットプラス」と14.5インチの「MMIタッチディスプレイ」を一体化したものだ。アイコンが並び、任意で並べたウィジェットをスマートフォン感覚で操作できる。スマホと同じで、慣れると扱いやすい。

さらに、助手席にも0.9インチの「MMIパッセンジャーディスプレイ」が装備され、ナビゲーションマップから動画まで、多くのコンテンツが利用できる。長い旅のときはとくに嬉しい。会話型の音声コマンドは、聴き取りも良好だし、表示した結果も的確だった。ここでもアウディ車はしっかり前へと進んでいるのだ。

ヘッドランプの機能が増えたのも、A6アバントにおける注目点。マイクロLEDを採用し「高解像度のライティングと高度なパーソナライゼーションを実現」（アウディ）がうたわれる。

具体的には、対向車や先行車へのハイビームをオフにしつつ、それ以外の車間エリアや周辺は明るく照らす配光制御をはじめ、車線中央の走行維持を支援するレーンライトやオリエンテーションライトが特徴的だ。リアコンビネーションランプでは、ハザードを点灯すると三角表示板のような三角のイルミネーションが表示される。

ヘッドランプは、8つの点灯パターンを選択できるデジタルデイタイムランニングライトを採用。仮に周囲にA6が複数台あるとき、自分のA6が認識しやすい。ここも技術をユニークに使っている点だ。