そもそも軍事要塞の島に、いつこのレジャー施設が整備されたのだろうか。
最初の転機となったのは、戦後間もない1947年頃。
時代は高度成長期、友ヶ島(主に最大の島である沖ノ島)に目をつけたのが、大阪にある鉄道会社、南海電気鉄道(以下、南海電鉄)だった。南海電鉄は和歌山市から許可を受け、島内での観光事業を本格的に展開し始めた。
1950年、友ヶ島が「瀬戸内海国立公園」に指定されたことで知名度も向上し、集客にも効果があっただろう。
また、観光用に50〜60頭のシカやタイワンリスも持ち込まれたそうだ。
1955(昭和30)年〜1965(昭和40)年は、島が最も賑わった時期で、特に東京オリンピックが開催された1964(昭和39)年度は、ピークとなる約9万6000人の観光客が友ヶ島に訪れた。
1970年から1980年にかけても、京都、大阪、神戸から2時間もあれば訪問できる立地ということもあり、キャンプや釣り、海水浴などのアウトドアレジャーができる離島として親しまれたそうだ。
リゾート法とバブル景気の終わり
しかし、時代の移り変わりとともに「レジャーの島」としての人気は、次第に影を落としていく。
1980年代後半のバブル全盛期、日本は“リゾートブーム”に沸いた。1987年には「リゾート法(総合保養地域整備法)」が制定され、全国各地で大規模なリゾートホテルやゴルフ場などが次々に建設された。
100室以上を配置した豪華なホテルや遊覧船、バブル期に先駆けて1983年にオープンした東京ディズニーランドの成功に後押しされるように、ハウステンボス(長崎・1992年開業)や志摩スペイン村(三重・1994年開業)といったテーマパークも次々にオープンした。

