ホンダが上場来初の最終赤字に転落､2年間で最大2.5兆円の損失計上･･･EV失速で2040年の脱エンジン目標も事実上撤回

さらに21年に掲げた、40年に世界で販売する新車をすべてEV・FCV（燃料電池車）にする脱エンジン目標も、「達成が困難と言わざるをえない」（同）として事実上の修正に追い込まれた。

今回の下方修正を受け、三部社長と貝原典也副社長が月額報酬の30％（3カ月分）返上を発表した。一方で三部社長は、「止血すること、ホンダの事業競争力の再構築を図ること、またその結果を出すことが最大の責務だ」として、経営責任に伴う辞任は否定した。

EVの挫折とHV回帰