今回の東京E-Prixのチケットは、1日あたり席により1万2000円～2万4000円（一般料金、2デイズパスは若干割引となる）。
さらに、専用ラウンジでの軽食やドリンクが飲めるグランドスタンドAプレミアム（11万円）と、モータースポーツがもつ社交界としての世界感を堪能できるEMOTION CLUBというVIPチケット（67万5000円）が用意された。
グランドスタンドAで2万4000円というチケット代は決して安くないが、ファンビレッジやいたる所でレース状況が確認できるビッグビジョンの設置、気分を盛り上げてくれるDJの音楽など、フォーミュラEという世界観を堪能できる内容を考えれば納得だ。
なお、上海で行われる次戦は、EMOTION CLUBは2280ユーロ（約37万円）のみ日本のほうが高く設定されたものの、概ね同じような値段が設定されている。
2026年も開催されるからこそ
決勝レース自体は1時間程度とコンパクトに終わるように設計されており、1日の中で観光やグルメを楽しめる。この時間設計は、コスパやタイパを重視する現代のモータースポーツとして合っているのかもしれない。
EVレースはエンジン音や、オイルやタイヤが焼ける匂いがないことから「おもしろさが半減する」という人もいるが、実際に観戦してみるとまったくそんなことはない。白熱のレース展開は、手に汗握るものだった。
東京E-Prixは、3年の契約で始まったおり、今回が2年目だ。2026年も行われるはずだから、今までサーキットに足を運んだことがない人も、ぜひ行ってみてほしい。
モータースポーツ好きな筆者としては、場所を選定すれば都市部での公道レースができるという、好事例になってほしいという思いもある。
東京E-Prixをきっかけに、他のモータースポーツファンが増えるような試みが、さまざまな形で行われるようになることを期待したい。
